La Communauté d’agglomération Versailles Grand Parc souhaite s’engager dans une démarche d’optimisation et de rationalisation des moyens techniques en créant différents CSUI (Centre de Supervision Urbain Intercommunal) qui pourraient être en charge de l’organisation et du contrôle d’un certain nombre de prestations dispensées sur le territoire intercommunal.

Notre mission

Assistance à maîtrise d’ouvrage :

• études de faisabilité
• assistance au suivi des travaux
• réception des travaux
• parfait achèvement
• dossier d’autorisation préfectorale
• suivi de l’exploitation et retour d’expérience
• missions d’études et de définition liées à la gestion centralisée de l’espace public.

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Dans une politique volontaire d’aménagement numérique de son territoire et de son patrimoine, la Ville de Puteaux a investi ces dernières années dans un maillage fibre optique de haute qualité. Elle dispose par ailleurs d’un système de vidéoprotection à l’échelle du territoire.
La Ville de Puteaux et l’OPH de Puteaux ont engagé par ailleurs une réflexion portant sur la gestion centralisée et les infrastructures associées sur le territoire de la commune et du patrimoine de l’OPH, et notamment la vidéo protection urbaine, les réseaux Wifi, l’IoT, le gestion des données, un Data Center, les dispositifs d’exploitation (PPC, CSU, salles d’exploitations, plateformes logiciels …), la centralisation (cœur de réseau, salles techniques…), les infrastructures (réseaux, fibres optiques, support télécommunication…), la ville durable et connectée, etc. La Ville et l’OPH souhaitent être accompagnés dans cette réflexion globale.

Notre mission

Assistance à maîtrise d’ouvrage :

• Conseil organisationnel et stratégique,
• Expertise technique
• Pilotage et assistance à la gestion de projets
• Accompagnement des services techniques, de la DSI et de la Police Municipale.

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L’opération concerne l’aménagement du premier parc d’activités intégrant les principes de la 3ème révolution industrielle. D’une surface de 34 ha, il est situé au Sud de Lille sur le site dit du « Pic au Vent » à Lesquin, et à proximité de l’aéroport et des grands axes routiers.

Les objectifs sont la réalisation d’un parc novateur qui s’inscrit dans la Rev 3 et la charte des parcs du 21ème siècle, l’offre d’un foncier attractif et accueillir des entreprises pour permettre le développement du Sud de la Métropole.

Ce projet exemplaire en matière de solutions de mobilité intelligentes, d’efficacité énergétique et d’économie circulaire et de la fonctionnalité, sera aménagé de façon globale, intégré dans le paysage urbain, économique et environnemental et à forte valeur ajoutée.

Notre mission

Maîtrise d’oeuvre urbaine

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Accord-cadre de maitrise d’oeuvre portant sur la conception et la réalisation de secteurs de la ligne BHNS de la Communauté d’Agglomération des Pays de Lérins :
– Infrastructures de voirie y compris de réseaux ainsi que les aménagements urbains associés (mobilier, éclairage, espaces verts, arbres, revêtements, etc.) ;
– Aménagement de rues ou places en lien avec la ligne BHNS ;
– Quais BHNS y compris mobiliers urbains, abris, supports, massifs, branchements électriques, et infrastructures des réseaux pour le raccordement des équipements ;
– Infrastructures de réseaux nécessaires au SAEIV et la création du génie civil des carrefours à feu ;
– Ouvrages d’art liés à la création du BHNS ;
– Parcs relais en surface

Notre mission

Marchés subséquents comprenant les éléments de mission suivant :
– EP – AVP – PRO – ACT – VISA – SYN – DET – AOR
– OPC du chantier d’aménagement et d’équipement de la ligne BHNS
– Assistance et coordination générale des dévoiements des réseaux : synthèse des réseaux existants, identification des impacts du projet BHNS sur les réseaux existants, synthèse des projets de dévoiements et de renouvellement de réseaux, OPC des travaux de dévoiement et de renouvellement des réseaux
– Étude de trafic,
– Signalisation, accessibilité, mobilité,transport
– Définition et suivi des missions de reconnaissance de sol

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Dans le cadre des nouvelles urbanités en montagne, conception et définition du coeur de la station de Chamrousse Olympique – Le Recoin, concernant:
– le logement
– les transports et déplacements
– les loisirs, sports et culture
– la protection et la mise en valeur de l’environnement
– l’enfance et la jeunesse
– les personnes âgées
– les services de proximité

Notre mission

• Maitrise d’œuvre urbaine comprenant:
  • schéma de mobilité,
  • organisation de l’implantation des équipements sur le site dont les parkings
  • mise en valeur et traitement des espaces emblématiques
• Diagnostic-faisabilité technique et financière
• Cahier des charges énergétiques
• Mise au point des appels à projets et analyse des propositions
• Maîtrise d’œuvre des VRD et espaces publics

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Le projet porte sur le déploiement de Transport à Haut Niveau de Service (THNS), dénommé « Prioribus ». Il s’agit d’un projet portant sur des modifications des conditions d’exploitation (couloirs en site propre, couloir d’approche…), des niveaux de service (qualité de service et ajustement au trafic prévisionnel) et des vitesses commerciales.
Prioribus prévoit de créer des couloirs réservés aux bus sur les axes structurants du réseau Divia, de traiter les carrefours en accordant la priorité aux bus aux feux et aménager des carrefours importants qui constituent de véritables pôles d’échanges.

Notre mission

• AVP / PRO / ACT
  1. Pour la démolition d’un encorbellement existant et la construction d’un nouvel encorbellement : sur la base
  d’un appel d’offres ouvert ;
  2. Pour les autres travaux : mise en concurrence sur la base d’un accord-cadre travaux existant (marchés
  subséquents). Plusieurs mises en concurrence seront réalisées a minima au nombre de 8 (par lignes de bus).
• EXE ou VISA
• DET
• OPC
• AOR
• GPA

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Projet de microgrid sur le site de l’Institut des Métiers et des Techniques de Grenoble, qui allie technique et pédagogie, porté par la CCI de Grenoble en partenariat avec Schneider Electric.

Le projet consiste à créer un outil permettant de simuler le fonctionnement d’une ville intelligente (smart city) en matière de performance énergétique et servant de support de formation sur l’éco-responsabilité énergétique pour toutes les populations de l’ IMT.

Il permet également à Schneider Electric de tester certains équipements en développements (GTB/équipements de pilotage Derbox/batteries de stockage…)

Il comprend:
– La rénovation des installations électriques, thermiques et d’éclairages avec mise en place d’un plan de comptage énergétique.
(Installations électriques et thermiques existantes, éclairage extérieur, bornes de recharge pour véhicules électriques, réseau de communication indépendant)
– Des moyens de production d’énergies renouvelables et de stockage afin d’optimiser la consommation énergétique du campus
(production électrique solaire, panneaux photovoltaïques, onduleurs de conversions, batteries de stockage associées, cogénération)
– La construction du cockpit énergétique destiné à devenir le centre de monitoring énergétique du Campus, lieu d’accueil des formations et des expérimentations sur des sujets liés aux problématiques environnementales.

Notre mission

• Maitrise d’œuvre + EXE Structure – Fluides – VRD
• Économie de la construction

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Dans le cadre de l’opération de « Reconfiguration du Stade Vélodrome et ses abords » et de l’optimisation énergétique de l’ensemble des projets présents sur le site, s’inscrit la création d’une boucle d’eau raccordée aux effluents de la Station d’épuration de Marseille.

Elle permettra, avec des rendements énergétiques (Titre 5) très performants, la production de froid et de chaud par l’intermédiaire de machines thermodynamiques. Celles-ci seront raccordées sur chaque projet et capteront ou rejetteront de l’énergie dans les effluents de la STEP.

Chaque machine thermodynamique sera installée dans une sous-station intégrée au bâtiment desservi. Les installations de ces sous-stations permettront la production et la distribution d’eau chaude et/ou glacée.

Pour les projets produisant du froid et du chaud simultanément, comme le centre commercial ou les deux stades, le principe de thermofrigopompe sera adopté permettant ainsi de réduire au maximum les consommations énergétiques (en créant du froid par principe thermodynamique, le système produit du chaud automatiquement réinjecté dans les zones en demande de chaleur et inversement).

Pour des soucis d’optimisation et de recherche d’autonomie du système, la boucle d’eau sur les effluents de la STEP sera raccordée à une bâche « tampon » alimentée gravitairement par une dérivation du canal principal. Cette bâche à eau nécessitera la création de différents ouvrages :

• une bâche à eau de capacité de 300 m3 et un local technique de pompage,
• un canal de liaison entre la bâche et le canal de rejet,
• un édicule émergeant permettant l’accès à la bâche à eau et au local technique,
• une trémie d’accès et une communication sur la structure existante du canal de rejet.

Les bâtiments concernés par l’installation sont : le Stade Vélodrome (2 sous-stations), le Stade Delort (1 sous-station), un Centre Commercial (1 sous-station), des Bureaux (3 sous-stations), un Hôtel (1 sous-station), une Résidence de Tourisme (1 sous-station), une Résidence Étudiants (1 sous-station), des Logements (8 sous-stations).

Le réseau sera d’une longueur de plus de 1 600 m (Aller/Retour) et permettra de chauffer ou de refroidir les différents projets avec des puissances globales estimées à plus de 9 300 kW en froid, et 7 400 kW en chaud.

NOTRE MISSION

Maîtrise d’œuvre en mission de base loi MOP des lots terrassements généraux – plateforme, démolition, gros oeuvre, CVC, VRD – Calculs et dimensionnements thermiques (obtention d’un titre 5) et hydrauliques de la boucle d’eau – Bilans thermiques

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Airbus Operations SAS a engagé un Plan de Maîtrise des Énergies visant pour 2020 l’objectif de réduction de 30% de ses consommations d’énergie et de 50% ses émissions de CO2 par rapport à 2006. Dans le cadre de cet engagement environnemental, le projet porte sur la construction d’une chaufferie bois de 1000 m² pour l’alimentation en chaleur de son site d’assemblage des avions longs courriers A330, A340 et A350.

Cette chaufferie est constituée d’un générateur de 13,5 MW, de type vapeur saturée (14 bars de pression de service). Le taux de couverture biomasse est supérieur ou égal à 62%, avec un minimum de 52 000 MWH PCI.

La chaufferie biomasse est connectée à la chaufferie existante vapeur/eau surchauffée « C10 » du site Clément Ader et sa production thermique est utilisée en base sur le réseau de chaleur du site.

NOTRE MISSION

Mission de base loi MOP
Mission synthèse
Mission OPC
Direction de travaux tous corps d’état

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Assistance et études pour la mise en place d’une Délégation de Service Public pour la gestion d’un réseau de chaleur géothermique destiné à alimenter la ZAC des Rives Créatives de l’Escaut (26 hectares).

NOTRE MISSION

Assistance à Maîtrise d’Ouvrage :
Etablissement des dossiers de consultation DSP
Négociations avec les candidats retenus (conduite de réunion, questions/réponses aux candidats)
Rapport d’analyse des offres
Mise au point du contrat d’exploitation
Assistance à la rédaction des documents présentés en conseil communautaire

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