La santé au cœur de l’évolution urbaine de Tours

Michael Marchal, directeur du développement France de TPF situe le challenge qui permettra de redéfinir l’offre de soin du CHU de Tours : « c’est un projet à fort enjeu urbain à la charnière de deux villes. Il se projette à l’horizon 2040 dans une vision évolutive qui intègre l’arrivée du tramway dans l’environnement de l’hôpital. Il faut être très souple et apporter des solutions pour rendre possible plusieurs configurations de construction à travers les organisations fonctionnelles, les parti-pris architecturaux, les surfaces, les prescriptions techniques, les aspects réglementaires, la faisabilité économique et le phasage. »

320 M€, un record pour un établissement hospitalier

Evalué à 320 millions d’euros, ce projet – gage de modernité et d’ambition – est le plus important de France après celui du CHU de Nantes.

Il respecte une démarche de haute qualité environnementale et répond aux enjeux de l’architecture numérique (BIM). Il entre également dans le vaste plan de restructuration immobilière qui regroupera d’ici 2024 les activités – actuellement réparties sur cinq sites – sur les deux sites de Bretonneau et Trousseau. Les études viennent de démarrer. Sébastien Copitet, chef de projet TPFi, mobilise l’ensemble des équipes techniques dans le cadre des premières investigations, diagnostics et analyse du fonctionnement actuel de l’établissement.

Qualité de vie pour les soignants et confort pour les patients

C’est le cabinet AIA Life Designers associé à TPF (avec l’agence Caraty & Poupart-Lafarge et Devillers & associés) qui a été choisi le 16 octobre dernier suite au concours lancé fin 2017. « Le jury a notamment apprécié la conception des bâtiments et la répartition des différentes activités «  précise le communiqué diffusé par le CHU. Ainsi que « l’attention particulière portée au haut niveau de confort proposé, à la qualité de l’accueil et des circulations des patients ainsi qu’à la qualité de vie au travail des équipes ».

Sur un plan plus technique TPF et AIA Life Designers ont présenté une démarche clairement orientée vers de nouveaux choix technologiques et une démarche complètement numérique. Le CHU de Tours a aussi  apprécié la stratégie énergétique innovante et performante, notamment à travers la récupération de l’énergie fatale.

Trousseau prêt pour 2024

La silhouette du nouvel hôpital Trousseau s’élèvera sur site en 2024, année de livraison des travaux qui doivent débuter mi-2021. Montant des travaux : 197 M€

– une tranche ferme : construction d’un bâtiment d’une capacité de 576 lits et places complétée des activités de plateau technique et chirurgicales pour une surface dans œuvre (SDO) d’environ 70 000 m² et un montant de 140 M€ (HT) travaux y compris VRD, travaux préalables, hélistation, dévoiement des réseaux, aménagements paysagers ;

– une tranche optionnelle 1 : construction d’un bâtiment regroupant toutes les activités de Biologie pour une SDO d’environ 12 000 m² et un montant HT travaux de 25 M€ ;

– une tranche optionnelle 2 : construction d’un bâtiment dédié à la Pédiatrie, les Hospitalisations et les Consultations pour une SDO d’environ 16 000 m² et un montant HT travaux de 32 M€.

Le CHU de Tours : les chiffres clés

Le CHU de Tours est le seul CHU de la Région Centre Val-de-Loire et le premier en nombre d’hospitalisations (110 000 par an). Il accueille 110 000 patients aux urgences, 410 000 patients en consultations externes, 43 000 patients en hospitalisation de jour. L’établissement de santé compte 9000 collaborateurs.

Crédit photo : © AIA Life Designers

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C’est en voisin que TPF Ingénierie est intervenu sur le chantier du deuxième bâtiment le plus haut de la ville. Débuté en décembre 2014, il aura occupé jusqu’à 600 personnes tous corps d’état confondus en 2017, à une petite centaine de mètres de notre siège.

L’édifice de 31 niveaux abritant 35 000 m² de bureaux sera inauguré, en présence de son architecte, Jean Nouvel, le 25 octobre prochain et du sénateur maire de Marseille.

Il est exceptionnel. Avec celui-ci, Constructa, le promoteur du projet a reçu la « Pyramide de Vermeil », plus haute distinction décernée par la Fédération des Promoteurs Immobiliers de France dans la catégorie de l’immobilier d’entreprise.

« Il fallait être visionnaire, il fallait aimer et croire en Marseille, il fallait accompagner et s’appuyer sur le grand projet qu’était Euromed 1. Le temps nous a donné raison, Marseille était orpheline d’un grand projet de promotion de bureaux qui répondait aux problématiques du territoire, à sa nouvelle dynamique », rappelle Marc Pietri, PDG de Constructa (source : « 20 minutes », 14/09/18).

TPF Ingénierie en  charge d’une mission d’AMO

« Notre mission a d’abord consisté à valider les études du groupement à partir de la signature de la VEFA. Nous avons ensuite contrôlé les opérations d’amendement du projet initial – qui prévoyait des plateaux nus sur les 31 niveaux- et la validation des situations de travaux », retrace Christophe Boutroux, chef de projet AMO. « Et puis, au fil du chantier, nous avons été sollicités pour intervenir sur des sujets comme les bétons, les revêtements de sol, ou les peintures. » Une trentaine de teintes à l’extérieur et plusieurs milliers de combinaisons s’agissant des faux plafonds de la tour.

Actuellement, tous les plateaux ont trouvé preneur et les premiers occupants emménagent. On y trouve déjà Haribo, la métropole Aix-Marseille Provence, le « World Trade Center »de la CCIMP, Sodexo France ou la Caisse d’Epargne. Trois autres tours verront le jour à proximité du site, sur lesquelles « nous nous verrions bien intervenir », confie Frédéric Lassale, Président de TPF-i.

Crédit photo : Michèle Clavel
Architecte : Jean Nouvel
Promoteur : Constructa

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L’opération d’extension du « terminal 2 » permettra de porter à 18 millions de passagers la capacité d’accueil de la plateforme azuréenne qui anticipe ainsi une hausse d’un tiers de son trafic à partir de mi-2021. Un chantier d’exceptionnel qui fait décoller TPF Ingénierie avec une mission de maîtrise d’œuvre complète.

La construction s’effectuera en deux phases.

La première concerne la réalisation d’une jetée en longueur sur deux niveaux qui desservira six postes avions de type A320 et deux postes gros porteurs de type A380. Situé à l’ouest du « terminal 2 », elle utilisera l’emprise des aires actuelles de parking de l’aviation d’affaire. Afin de limiter la pollution, les postes avion seront équipés en alimentation électrique 400Hz pour réduire l’usage des moteurs auxiliaires des appareils. Les travaux débuteront en 2019 pour se terminer en 2021.

La seconde phase livrera le bâtiment du nouveau terminal début 2023, en amont de la zone « stérile » (enregistrement, poste d’inspection filtrage, tri et livraison bagages) qui constitue une partie intégrante du projet.

Le chantier va tirer parti de l’utilisation de la ventilation naturelle et le refroidissement de nuit alliés à l’inertie du bâtiment, aux matériaux bio-sourcés et aux protections passives de l’enveloppe du bâtiment afin d’éviter tout effet d’échauffement solaire entraînant des surconsommations d’énergies de climatisation.

Il mobilisera de 100 à 200 personnes et bénéficiera à 80 % aux entreprises locales.

Depuis 2016, TPF Ingénierie a mené plusieurs opérations significatives dans le domaine aéroportuaire, et notamment :

– réalisation des travaux d’infrastructures (« Taxiway Charlie, bretelle Echo Bravo » et poste 54) s’est vu confier aussi la maîtrise d’œuvre infrastructure du parking TUBA (10 M€) en lien direct avec le futur terminal pour l’accueil des postes avions.

– remplacement de la centrale de secours d’alimentation électrique de l’aéroport de Marseille Provence. Cet équipement, doté d’une maquette numérique, fournit des informations très détaillées pour intervenir avec rapidité et efficacité sur les incidents techniques ou les pannes.

– réfection de la structure et de la couche de roulement d’enrobés sur piste de l’aéroport de Bastia  Poretta, selon des exigences très strictes de mise en œuvre.

– études et suivi de chantier du nouveau terminal de l’aéroport de Montpellier-Méditerranée.

– réalisation du parking TUBA à l’aéroport de Nice 10 000 m² de surface pour les postes avions et gros porteurs

– réalisation de l’hélistation de l’aéroport de Nice

– ordonnancement, pilotage et coordination des projets d’extension de l’aéroport de Toulouse.

Quelques données sur le projet :

Lieu : Aéroport Nice Côte d’Azur

Maître d’ouvrage : Aéroports de la Côte d’Azur

Missions TPF Ingénierie : Maîtrise d’œuvre complète. Mission diagnostic à AOR et missions complémentaires (notamment synthèse et gestion environnementale) en conception et suivi de la réalisation avec gestion financière en phase de travaux, MOE structure béton, CVC, électricité CFO et CFA, VRD et acoustique.

Equipe : Stéphane Aurel Architecture, Mandataire avec TPF Ingénierie / SPB schlaich bergermann partner/ BMF  Bureau Michel Forgue /Batiss / Amd.sigma.

Surface: 20 000 m²

Planning : conception en 2018 et 2019/Travaux de 2020 à 2023 (livraison du nouveau T2-3 en deux phases.

Crédit photo : © Stéphane Aurel Architecture – image : 3d Fabrique

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Proche de Lyon, le village de marque de Villefontaine (Nord Isère), inauguré le 17 mai, a franchi en deux jours la barre des 100 000 premiers visiteurs venus découvrir les 135 enseignes de mode et de bien-être (22 000 m2) proposant tout au long de l’année des réductions de 30 à 70%. Avec des marques « premium » comme Ralph Lauren, les Galeries Lafayette, l’Oréal, Karl Lagerfeld ou Sonia Rykiel ainsi que quelques bonnes adresses gastronomiques (Paul Bocuse, Angelina, Hermé). Les restaurants et boutiques se situent sur un terrain de 13 hectares dans des bâtiments de typologies distinctes : la « couronne » bordant un lac artificiel et les 68 « maisons de verre » au toit blanc dont la charpente est en bois lamellé-collé.

La Compagnie de Phalsbourg a confié une mission complète de maîtrise d’œuvre sur l’ensemble des lots de ce nouveau « village de marques » à TPF Ingénierie (Direction des opérations régionales Auvergne Rhône-Alpes).

Ce projet atypique de l’architecte et designer italien Gianni Ranaulo qui symbolise une synthèse des mondes virtuels et physiques a été construit en deux ans, selon des exigences environnementales importantes (BREEAM « Very Good », RT 2012-20%).

Il comporte une innovation principale relative au procédé de couverture en verre des 68 maisons, imaginé par l’architecte, et conçu techniquement par les ingénieurs de TPF Ingénierie en vitrages extérieurs collés dans le cadre d’une procédure « Atex » (Appréciation technique d’expérimentation) du Centre scientifique et technique du bâtiment (CSTB).

Nos ingénieurs ont aussi assuré la synthèse des études d’exécution sur maquette BIM  entre quatre lots : charpente, couverture bois, étanchéité, et couverture verre.

Lieu : communes de Villefontaine et La Verpillère (Nord Isère)

Maître d’ouvrage : Compagnie de Phalsbourg et Freeport Retail (SCI Vendôme Outlets)

Partenaires : Light Architecture, Alma (VRD) et Paul Arene (paysagiste)

Mission TPF Ingénierie : études de conception techniques et économiques, direction et pilotage  du chantier. Maîtrise d’œuvre Structure,  Clos-couvert, façades  CVC, Plomberie,  Electricité courants forts, courants faibles, élévateurs et escalators et Second œuvre. Synthèse globale de l’opération, direction des travaux, visas,  OPC général « OPC A » pour plus de 30 lots, OPC preneurs « OPC B » pour 135 cellules.

Budget travaux : 61 M€ pour un budget total de 115 M€

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