Un lieu à vivre, chaleureux et convivial, « matrice »  de rencontres, d’idées à partager, de projets à inventer et un incubateur de nouvelles idées.

« L’enjeu majeur de cette opération immobilière était d’offrir un nouveau cadre de travail aux chercheurs des laboratoires de l’INSA », résume Olivier Gonzales, directeur d’affaires à la Direction des opérations régionales Occitanie de TPF ingénierie.

Le laboratoire « MB3 »,  bouillon de culture

En bref, il fallait créer une ruche. En « origami » de bois – fin et anguleux comme un pliage en papier – inscrit dans un volume complexe, en décalage avec la rigueur des espaces de travail. Chaque pli – bois, zinc et verre – correspond à un espace fonctionnel ou technique, étirant ici une rampe d’escalier ouvert qui se prolonge par un balcon/mezzanine ; là un banc qui se retourne en « desk » de cafétéria…

Le laboratoire « MB3 » – microbiologie, biocatalyse, bioproduits, bioprocédés – remplit aujourd’hui sa vocation « d’inciter les chercheurs à se rencontrer, à engager le dialogue, à confronter leurs recherches scientifiques, à se nourrir des expériences des autres, mais d’abord  à pouvoir se croiser ».

La clé du succès de TPF Ingénierie : un passage externe gaz intrants

Sur le plan technique, Olivier Gonzales rend compte de l’originalité du projet porté par Espagno & Milani Architectes. « Nous avons remporté le projet car nous avions envisagé dès le départ de faire cheminer les réseaux d’extraction des Sorbonnes et les fluides spéciaux par une coursive extérieure au bâtiment ».

Par conséquent, les extractions de polluants chimiques des Sorbonnes – ainsi que tous les gaz intrants du labo (azote, argon, oxygène, air comprimé) – ont été raccordés au bâtiment en minimisant les risques pour ses occupants et en facilitant les opérations d’exploitation/maintenance. « Les normes de sécurité à mettre en œuvre pour un passage externe de ces réseaux sont moindres que pour une installation classique interne à l’enceinte du bâtiment. »

Un labo presque trois fois plus grand

Livré fin 2018, le laboratoire bénéficie d’une construction neuve de près de 7000 m², à la place des 2600 m² du bâtiment précédent. Il est implanté dans un  continuum de sept bâtiments constituant un campus d’enseignement, de recherche, de transfert de technologie et de prestations de service.

Lieu : Toulouse (31)

Maître d’ouvrage : l’Institut National des Sciences Appliquées (INSA)

Mandataire : Espagno & Milani Architectes

Partenaires :  Emacoustic, Inddigo

Mission TPF Ingénierie : maitrise d’œuvre des lots VRD ; Gros œuvre, charpente bois, électricité courants forts et faibles ; chauffage, ventilation, plomberie sanitaire ; fluides spéciaux, Mobiliers et équipements de laboratoires, SSI, Synthèse

Surface : 6 993 m²

Budget travaux : 13 M€

Copyright photos : Espagno Milani Architectes Associés

Cet article Biotech de Toulouse : Inventer un incubateur de nouvelles idées est apparu en premier sur TPFI.

La santé au cœur de l’évolution urbaine de Tours

Michael Marchal, directeur du développement France de TPF situe le challenge qui permettra de redéfinir l’offre de soin du CHU de Tours : « c’est un projet à fort enjeu urbain à la charnière de deux villes. Il se projette à l’horizon 2040 dans une vision évolutive qui intègre l’arrivée du tramway dans l’environnement de l’hôpital. Il faut être très souple et apporter des solutions pour rendre possible plusieurs configurations de construction à travers les organisations fonctionnelles, les parti-pris architecturaux, les surfaces, les prescriptions techniques, les aspects réglementaires, la faisabilité économique et le phasage. »

320 M€, un record pour un établissement hospitalier

Evalué à 320 millions d’euros, ce projet – gage de modernité et d’ambition – est le plus important de France après celui du CHU de Nantes.

Il respecte une démarche de haute qualité environnementale et répond aux enjeux de l’architecture numérique (BIM). Il entre également dans le vaste plan de restructuration immobilière qui regroupera d’ici 2024 les activités – actuellement réparties sur cinq sites – sur les deux sites de Bretonneau et Trousseau. Les études viennent de démarrer. Sébastien Copitet, chef de projet TPFi, mobilise l’ensemble des équipes techniques dans le cadre des premières investigations, diagnostics et analyse du fonctionnement actuel de l’établissement.

Qualité de vie pour les soignants et confort pour les patients

C’est le cabinet AIA Life Designers associé à TPF (avec l’agence Caraty & Poupart-Lafarge et Devillers & associés) qui a été choisi le 16 octobre dernier suite au concours lancé fin 2017. « Le jury a notamment apprécié la conception des bâtiments et la répartition des différentes activités «  précise le communiqué diffusé par le CHU. Ainsi que « l’attention particulière portée au haut niveau de confort proposé, à la qualité de l’accueil et des circulations des patients ainsi qu’à la qualité de vie au travail des équipes ».

Sur un plan plus technique TPF et AIA Life Designers ont présenté une démarche clairement orientée vers de nouveaux choix technologiques et une démarche complètement numérique. Le CHU de Tours a aussi  apprécié la stratégie énergétique innovante et performante, notamment à travers la récupération de l’énergie fatale.

Trousseau prêt pour 2024

La silhouette du nouvel hôpital Trousseau s’élèvera sur site en 2024, année de livraison des travaux qui doivent débuter mi-2021. Montant des travaux : 197 M€

– une tranche ferme : construction d’un bâtiment d’une capacité de 576 lits et places complétée des activités de plateau technique et chirurgicales pour une surface dans œuvre (SDO) d’environ 70 000 m² et un montant de 140 M€ (HT) travaux y compris VRD, travaux préalables, hélistation, dévoiement des réseaux, aménagements paysagers ;

– une tranche optionnelle 1 : construction d’un bâtiment regroupant toutes les activités de Biologie pour une SDO d’environ 12 000 m² et un montant HT travaux de 25 M€ ;

– une tranche optionnelle 2 : construction d’un bâtiment dédié à la Pédiatrie, les Hospitalisations et les Consultations pour une SDO d’environ 16 000 m² et un montant HT travaux de 32 M€.

Le CHU de Tours : les chiffres clés

Le CHU de Tours est le seul CHU de la Région Centre Val-de-Loire et le premier en nombre d’hospitalisations (110 000 par an). Il accueille 110 000 patients aux urgences, 410 000 patients en consultations externes, 43 000 patients en hospitalisation de jour. L’établissement de santé compte 9000 collaborateurs.

Crédit photo : © AIA Life Designers

Cet article Le CHU de Tours : TPF Ingénierie accompagne la transformation du campus hospitalier est apparu en premier sur TPFI.

« Les ingénieurs qui font uniquement des calculs à partir d’un projet bien avancé ne m’intéressent pas », commence Anne Mie Depuydt, architecte urbaniste associée de l’agence parisienne uapS (Urbanisme architecture projets). « Avec TPF Ingénierie, nous travaillons sur des espaces publics et des projets urbains. Leurs ingénieurs sont présents dès la phase de conception. Ils apportent le fruit de leur expérience, une réflexion sur la mise en phase et en forme des projets. Ils sont de bon conseil. J’aime beaucoup travailler avec eux parce qu’ils participent vraiment au travail créatif en étant très disponibles pour des allers-retours et en intervenant sur plusieurs scénarios de structure et pas seulement sur des variantes. ».

La co-créativité : une vision moderne de l’ingénierie

« Nos valeurs restent celles d’une entreprise à taille humaine, proche du terrain où l’on échange directement avec nos clients dans une relation forte de confiance réciproque », souligne William Meynard, président de TPF Ingénierie.

Pourquoi cette collaboration positive et dynamique est-elle utile à la transformation de nos territoires ?

« On travaille pour des gens qui vont vivre dans ces nouveaux lieux. Il est très important qu’ils puissent se sentir libre de s’approprier les espaces que nous créons et de se sentir chez eux. Pour cette raison, il est important de ne pas trop déterminer chaque centimètre carré. C’est pourquoi nous conservons aussi une élasticité dans nos projets urbains. Notre ambition est de développer des stratégies urbaines flexibles dans le temps. Une société d’ingénierie capable de comprendre cette démarche et d’intégrer les contraintes qu’elle suppose est précieuse pour la créativité de l’équipe de maîtrise d’œuvre. Tout cela va dans le sens d’une ingénierie moderne et d’une relation professionnelle très fructueuse et respectueuse de chacun», note Anne Mie Depuydt.

Les collaborations uapS /TPF Ingénierie

– Maîtrise d’œuvre urbaine de la Zac de Corbeville à Orsay

Réalisation d’une opération exemplaire en termes de développement durable dans la gestion des enjeux liés à l’énergie, la biodiversité et l’eau.

Il s’agit de faire émerger un nouveau quartier connecté au Grand Paris et ouvert sur le grand paysage. Etude : 2017, livraison en 2023.

– Aménagement de la ZAC des Linandes à Cergy Pontoise

Accord-cadre, sur une durée de 10 ans (2013 à 2023), relatif à la maitrise d’œuvre urbaine et paysagère sur une surface de 80 hectares. Le projet prévoit le développement d’un éco quartier (1500 logements), d’un parc d’activités et d’un parc de loisirs.

– Aménagement du site Lil’Aéroparc Lesquin

L’opération concerne l’aménagement du premier parc d’activités intégrant les principes de la « troisième révolution industrielle ». D’une surface de 34 ha, il est situé au Sud de Lille et se veut exemplaire en matière de solutions de mobilité intelligente, d’efficacité énergétique et d’économie circulaire et de fonctionnalité.

– Projet de renouvellement urbain du quartier des Oliveaux à Loos

L’accord cadre (2017-2027) vise à renouveler la qualité et l’attractivité du quartier, en favorisant la mixité sociale, la mise en œuvre d’habitats nouveaux et d’un lien entre les différents services et équipements.

– NPNRU du quartier de l’Alma à Roubaix

La mission portée par la métropole Européenne de Lille concerne un projet de renouvellement urbain (NPNRU) pour un quartier historiquement ouvrier. Il comporte l’élaboration d’un plan directeur du quartier et le suivi de missions pour sa mise  en œuvre sur 10 ans, jusqu’en 2028.

CV Express 

Fraîchement diplômée d’architecture en Belgique Anne Mie Depuydt rejoint l’agence de Dominique Perrault à Paris en 1987 où elle travaille pendant cinq ans, notamment sur le projet lauréat de la Bibliothèque Nationale de France. Puis dirige l’antenne parisienne OMA’ Rem Koolhaas en tant que chef de projet (3ans). Après un an à la Villa Médicis elle fonde avec Erik Van Daele l’agence uapS qu’elle dirige à Paris. La plateforme compte 20 collaborateurs travaillant sur des projets en France, en Belgique et en Suisse.

Crédits photos : uapS

Cet article uapS et TPF Ingénierie : la co-créativité au service du projet urbanistique est apparu en premier sur TPFI.

Sommières pourrait gagner un millier d’habitant d’ici deux ans.

TPF Ingénierie confirme sa place dans une région Occitanie très active pour entretenir et moderniser les lycées.

Plusieurs dizaines d’entre eux ont fait l’objet d’opérations de rénovation, d’extension ou de réaménagement.

Et cinq nouveaux établissements sont en cours de réalisation dont deux ont été confiés à TPF-ingénierie :

– Cazères dans le Sud toulousain qui sera prêt pour la rentrée 2020.

– Sommières, à l’ouest de Nîmes, d’une capacité de 1200 élèves. La pose de la première pierre est prévue pour 2019 et l’ouverture pour la rentrée 2021.

TPF Ingénierie largement impliqué dans les établissements scolaires

« Nous sommes bien repérés sur la thématique de l’enseignement puisque nous sommes impliqués dans les travaux d’un établissement par an en moyenne depuis une dizaine d’année. Il s’agit du troisième lycée que nous faisons de concert avec Matthieu et Pierre Morel (MPM Archi), agence d’architecture nîmoise. Nous travaillons aussi avec la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée pour des missions d’AMO sur des sujets très divers.

Et nous avons gagné quelques très beaux projets sur Montpellier et Toulouse depuis la rentrée » témoigne Jean-Marc Astruc, Directeur du pôle bâtiment à la Direction des opérations régionales Occitanie de TPF Ingénierie.

Le futur lycée répondra aux normes énergétiques les plus élevées

« Le maître d’ouvrage a un objectif très fort en matière de consommation et de production énergétique renouvelable » indique Amine Guendouz, chef du projet actuellement au stade de l’APS.

Le bâtiment répondra à la norme « BEPOS+ Effinergie 2017 » qui demande au minimum d’atteindre les niveaux Energie 4 et Carbone 1 et impose le recours à des énergies renouvelables.

Il sera aussi conçu pour remplir les exigences du label « Bâtiment biosourcé » qui prévoit l’utilisation d’un taux de 24 kilogrammes de matériaux biosourcés par mètre carré de surface de plancher.

Un lycée et une Zac pour le rayonnement de la commune

Le projet d’aménagement de la commune se situe sur un terrain de 12 hectares dont 5 hectares seront cédés à la Région pour le lycée.

Le reste doit servir au dévoiement de la route de Galargues (RD 22), pour le gymnase et le parking bus qui jouxtera les terrains réservés au lycée et à la ZAC.

Celle-ci est en cours d’aménagement avec l’enfouissement de tous les réseaux sous la voirie : eau, assainissement, ligne électrique à haute tension. Il y aura, juste à côté du lycée, la nouvelle gendarmerie.

Sommières qui compte actuellement 5 000 habitants prévoit d’ici deux ans, de franchir le cap des 6 000 habitants avec cette grande opération.

Les infos chantier

Lieu : Sommières (30)

Maître d’ouvrage : Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée

Partenaires :

MPM Archi (34), mandataire de l’équipe de Maîtrise d’œuvre ; EMaa (Espagno-Milani) (31), architecte associé ; Lignes environnement (31) HQE; Jean-Michel Sagols, paysagiste (31) ; Serial acoustique (75) ; Laurent Gallepe, BIM Manager

Mission TPFi : Base MOP pour les lots structure (béton armé, constructions bois, charpentes métalliques), VRD et hydraulique, génies climatique et électrique, énergies renouvelables, restauration collective, économie de la construction TCE, SSI, Synthèse et Plan de commissionnement.

Budget travaux : 28 M€

Les collaboratrices et collaborateurs du projet :

Amine GUENDOUZ : Chef de Projet + Economie de la construction

Marine TER SCHIPHORST : Economie de la construction

Wissem CHOUIKHA + Julien ROMAN : Structure (béton, métal et bois)

Bertrand CHANTEREAU + Eric CHENAVIER : VRD

Roman HOUBRON : Loi sur l’Eau

Thierry DESCAS + Romain GISCLARD : Electricité CFO-CFA, photovoltaïque et CSSI

Thierry BLUNEAU : Restauration collective

Isabelle CAYLAR + Bastien ARRIEUBERGES + Anthony MERONO + Benito VINCENT : Chauffage (Biomasse), ventilation, plomberie, sanitaire, thermique

Cet article TPF Ingénierie acteur du territoire avec le lycée Sommières est apparu en premier sur TPFI.

C’est en voisin que TPF Ingénierie est intervenu sur le chantier du deuxième bâtiment le plus haut de la ville. Débuté en décembre 2014, il aura occupé jusqu’à 600 personnes tous corps d’état confondus en 2017, à une petite centaine de mètres de notre siège.

L’édifice de 31 niveaux abritant 35 000 m² de bureaux sera inauguré, en présence de son architecte, Jean Nouvel, le 25 octobre prochain et du sénateur maire de Marseille.

Il est exceptionnel. Avec celui-ci, Constructa, le promoteur du projet a reçu la « Pyramide de Vermeil », plus haute distinction décernée par la Fédération des Promoteurs Immobiliers de France dans la catégorie de l’immobilier d’entreprise.

« Il fallait être visionnaire, il fallait aimer et croire en Marseille, il fallait accompagner et s’appuyer sur le grand projet qu’était Euromed 1. Le temps nous a donné raison, Marseille était orpheline d’un grand projet de promotion de bureaux qui répondait aux problématiques du territoire, à sa nouvelle dynamique », rappelle Marc Pietri, PDG de Constructa (source : « 20 minutes », 14/09/18).

TPF Ingénierie en  charge d’une mission d’AMO

« Notre mission a d’abord consisté à valider les études du groupement à partir de la signature de la VEFA. Nous avons ensuite contrôlé les opérations d’amendement du projet initial – qui prévoyait des plateaux nus sur les 31 niveaux- et la validation des situations de travaux », retrace Christophe Boutroux, chef de projet AMO. « Et puis, au fil du chantier, nous avons été sollicités pour intervenir sur des sujets comme les bétons, les revêtements de sol, ou les peintures. » Une trentaine de teintes à l’extérieur et plusieurs milliers de combinaisons s’agissant des faux plafonds de la tour.

Actuellement, tous les plateaux ont trouvé preneur et les premiers occupants emménagent. On y trouve déjà Haribo, la métropole Aix-Marseille Provence, le « World Trade Center »de la CCIMP, Sodexo France ou la Caisse d’Epargne. Trois autres tours verront le jour à proximité du site, sur lesquelles « nous nous verrions bien intervenir », confie Frédéric Lassale, Président de TPF-i.

Crédit photo : Michèle Clavel
Architecte : Jean Nouvel
Promoteur : Constructa

Cet article Fiers d’être Marseillaise ! est apparu en premier sur TPFI.

« C’est une très belle récompense collective pour nous et nos partenaires – notamment l’agence A+ Architecture avec laquelle nous multiplions les collaborations –  au moment où le succès des constructions en bois et l’avancée des techniques sont grandissants », témoigne Jean-Marc Astruc, Directeur du pôle bâtiment de la Direction des opérations régionales Occitanie.

Même si le bois ne représente encore que moins de 5% des réalisations neuves en logement collectif, « il est crucial d’incarner l’esprit de créativité et d’excellence en matière d’ingénierie de TPF Ingénierie. L’expérience et la maîtrise acquise sur le chantier de cette résidence de 200 logements pour étudiants, érigée en à peine douze mois en plein centre de Marseille, a contribué à valoriser notre savoir-faire et à remporter d’autres marchés».

Une réalisation exemplaire

L’édifice de 22 m de haut – pour 4 830 m² de surface de plancher – commandé par le CROUS Aix Marseille Avignon est l’une des toutes premières résidences du genre en France.

Couverte d’une résille métallique, la résidence est réalisée en structure 3D à base de panneaux en lames de bois massif croisées (“cross laminated timber”, CLT) qui permettent de réaliser des murs, planchers, et toitures. À l’exception de la dalle du rez-de-chaussée, des deux cages d’escalier et de la cage d’ascenseur qui sont en béton, tout est en bois. « La structure est autostable par les panneaux CLT entre studios et les murs CLT des circulations. Les cages d’escaliers et d’ascenseurs sont désolidarisées du reste du bâtiment pour éviter la transmission des bruits d’impact.

L’acoustique est aussi un sujet important. Il faut être attentif aux assemblages entre panneaux et aux bruits d’impact ».

La résidence propose une architecture élégante, minimaliste, fonctionnelle et moderne.

Le prix national de la construction bois

Le Prix national de la construction bois est un concours national ouvert à tous les architectes, maîtres d’œuvre, constructeurs, maîtres d’ouvrage. Il a pour objectif de primer tous types de bâtiments bois (publics et privés) livrés en France par un jury composé d’organisations professionnelles, représentants de la filière forêt-bois, et de journalistes.

Le Prix national de la construction bois est piloté par France Bois Régions en partenariat avec le CNDB (Comité national pour le développement du bois) et reçoit le soutien financier de France Bois Forêt, du CODIFAB et du VIA (Valorisation de l’innovation dans l’ameublement).

Partenaires : A+ Architecture / TPF Ingénierie / L’Echo / Celcius

Crédit Photos : Benoît Wehrlé / A+ARCHITECTURE

Cet article TPF Ingénierie lauréat du Prix national de la construction bois est apparu en premier sur TPFI.

L’Institut universitaire de technologie de Tarbes ouvrira en 2020 un nouvel équipement (3500 m²) dédié à la formation et à la recherche dans le domaine du Génie civil et de la construction durable. « C’est un bâtiment en rupture avec le campus qui mettra en évidence ses propres techniques de construction et devra être démonstratif avec, par exemple des écorchés des différentes parois support pédagogique», indique Jérôme Malbert, Directeur des opérations régionales Occitanie. Avant de dévoiler la partie la plus innovante du projet : « nous réalisons actuellement les études de faisabilité pour l’emploi d’éléments préfabriqués en pisé dans un cadre bois avec le contexte contraignant d’une zone où le risque sismique est le plus important de métropole (niveau 4) ».

Une étude grandeur nature

L’enjeu de cette étude confiée à TPF Ingénierie porte sur le pisé – terre crue comprimée par couches successives – qui connaît un nouvel essor grâce à ses performances environnementales tout au long du cycle de vie d’un bâtiment, depuis la phase de construction, puis d’occupation et de démolition.

Cependant, nous connaissons encore mal ses caractéristiques, notamment mécaniques, dans le cadre des projets actuels de construction.

« Les  études exploratoires des capacités parasismiques du pisé sont très rares. Nous avons mis en place, avec l’institut technologique FCBA* de Bordeaux, un protocole d’étude et d’essai grandeur nature. Il va nous permettre d’une part de tester des échantillons (granulométrie, sédimentométrie, teneur en eau, colorimétrie, etc.), et d’autre part de mesurer le comportement dynamique de module de construction en pisé grandeur nature (1,5m x 3m x 0,35 m), face à diverses sollicitations sismiques », explique Olivier Gonzales, Directeur d’affaires. Nous confronterons la modélisation sismique à la réalité physique.

Cette expérimentation aura lieu sur table vibrante avec des charges réelles à partir de novembre 2018. Elle sera directement observée par le certificateur (Veritas) et son directeur technique national.

Les informations recueillies seront, en effet, essentielles pour la recherche de solutions techniques afin de garantir et d’optimiser la performance parasismique  du pisé dans le cas des constructions neuves.

* Forêt Cellulose Bois-construction Ameublement

Lieu : Tarbes (Hautes-Pyrénées)

Maître d’ouvrage : Conseil régional Occitanie

Maîtrise d’ouvrage déléguée : COGEMIP /SPL

Partenaires :

Mil Lieux (54), architecte mandataire du projet associé au cabinet Garguillo & Palmade (65)

Mission :

Maîtrise d’œuvre en mission de base loi MOP avec économie de la construction et EXE partielle des lots techniques : voiries – réseaux extérieurs, déposes – désamiantage, terrassement – gros œuvre, charpente, protection incendie, chauffage – ventilation – climatisation, fluides spéciaux, électricité – courants forts et faibles, ascenseurs – appareils élévateurs – monte-charge.

Budget travaux : 7 M€

crédit photo © MIL LIEUX

Cet article IUT de Tarbes : TPF Ingénierie fait face aux enjeux de construction durable est apparu en premier sur TPFI.

L’Interview croisée de…

– Sandrine Barralis, (Directrice du département procédures réglementaires et foncières de TPF Ingénierie), membre du bureau « Environnement et bio-diversité »

– Maxime Lemaire (Directeur des opérations régionales Grand Ouest), membre du bureau « Bâtiment ».

– Quel est l’intérêt de cette démarche collective pour TPF Ingénierie ?

M.L.

« D’abord, il me semble évident de faire partie d’une organisation qui aide à la convergence globale d’une profession à large spectre, au carrefour de nombreuses réglementations, impliquant des acteurs publics et privés.

Participer à cet effort collectif, c’est un marqueur de dynamisme et de notoriété pour les clients de TPF Ingénierie et les différents publics ciblés par les actions de la Fédération. »

S.B.

« Nous sommes à l’amont des informations et des lois en devenir. Notre représentativité au sein des entreprises leaders en ingénierie est un atout car elle permet de se faire connaître, de mettre en évidence des intérêts communs.

Et puis de faire des propositions, d’élaborer des positions communes face aux Maitres d’ouvrage. Et même de développer des partenariats, selon les sujets. »

– Que faites-vous (allez-vous faire) concrètement au sein de votre groupe Syntec?

S.B.

Au travers de notre mission de procédures règlementaires, nous avons un rôle de facilitateurs de projets s’agissant des autorisations administratives

J’ai par exemple proposé cette année d’avoir des retours du Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable qui conseille le gouvernement et émet des avis sur les études d’impact de grands projets.

L’enjeu est d’être informé pour pouvoir travailler avec les différents maitres d’ouvrage en valorisant toutes les expériences. »

M.L.

« Sur l’aspect le plus pratique, nos réunions sont d’abord un lieu de rencontre entre professionnels. Au cours de nos échanges se dessine un baromètre assez précis de la situation économique qui permet de situer et d’anticiper les évolutions.

Au travers des groupes de travail on réfléchit aussi sur les savoir-faire et la définition de bonnes pratiques. »

– A quoi ça sert pour faire avancer nos métiers?

M.L.

« Plus personnellement, je trouve que le travail en bureau nous permet de prendre de la hauteur sur notre métier en apportant une vision prospective et de fait, nous donne une réelle capacité à nous adapter à notre marché. »

S.B.

« Au-delà de l’action nécessaire de « lobbying » auprès des Ministères et autres instances, j’ai trouvé une vraie solidarité de métiers entre entreprises d’ingénierie voulant faire avancer un métier de manière collaborative.

Nous pouvons valoriser de façon positive l’ingénierie à la fois avec les différents acteurs opérationnels et politiques, mais nous le faisons également pour attirer les talents de demain. »

Le Mot de Frédéric Lassale, élu au conseil d’administration de Syntec-Ingénierie

« Notre implication est plus forte. Notre profession change et nous voulons être au cœur de cette évolution et du positionnement de nos métiers, porter une image positive et dynamique de l’ingénierie auprès des décideurs. Et puis, participer au rayonnement de TPF Ingénierie qui s’investit dans un travail collectif – les bureaux se réunissent tous les mois, le conseil tous les deux mois – et rencontrer des décideurs. Nous sommes désormais bien ancrés dans le paysage de la profession en tant que groupe et qu’entreprise de taille intermédiaire. Cette notoriété est essentielle pour notre avenir. »

La « fédé » en quelques mots

Syntec-Ingénierie, fédération professionnelle de l’ingénierie regroupe près de 400 entreprises adhérentes dont 80% de PME et TPE et 20% de moyens et grands groupes. Son rôle est de promouvoir un secteur riche de 300 000 emplois en France qui apporte à notre économie 49 milliards de revenus par an (source : étude Kyu Lab pour Syntec-Ingénierie)

En 2017, la fédération  a renforcé sa mobilisation sur des thèmes clés :

• les mobilités de demain
• l’industrie du futur
• la réforme du Code du travail
• la réforme de la formation professionnelle

Le Conseil d’Administration arrête la politique et la stratégie. Il est composé de 21 membres parmi lesquels Frédéric Lassale.

https://www.syntec-ingenierie.fr/syntec-ingenierie/

Cet article TPF Ingénierie joue collectif avec Syntec-Ingénierie est apparu en premier sur TPFI.

L’opération d’extension du « terminal 2 » permettra de porter à 18 millions de passagers la capacité d’accueil de la plateforme azuréenne qui anticipe ainsi une hausse d’un tiers de son trafic à partir de mi-2021. Un chantier d’exceptionnel qui fait décoller TPF Ingénierie avec une mission de maîtrise d’œuvre complète.

La construction s’effectuera en deux phases.

La première concerne la réalisation d’une jetée en longueur sur deux niveaux qui desservira six postes avions de type A320 et deux postes gros porteurs de type A380. Situé à l’ouest du « terminal 2 », elle utilisera l’emprise des aires actuelles de parking de l’aviation d’affaire. Afin de limiter la pollution, les postes avion seront équipés en alimentation électrique 400Hz pour réduire l’usage des moteurs auxiliaires des appareils. Les travaux débuteront en 2019 pour se terminer en 2021.

La seconde phase livrera le bâtiment du nouveau terminal début 2023, en amont de la zone « stérile » (enregistrement, poste d’inspection filtrage, tri et livraison bagages) qui constitue une partie intégrante du projet.

Le chantier va tirer parti de l’utilisation de la ventilation naturelle et le refroidissement de nuit alliés à l’inertie du bâtiment, aux matériaux bio-sourcés et aux protections passives de l’enveloppe du bâtiment afin d’éviter tout effet d’échauffement solaire entraînant des surconsommations d’énergies de climatisation.

Il mobilisera de 100 à 200 personnes et bénéficiera à 80 % aux entreprises locales.

Depuis 2016, TPF Ingénierie a mené plusieurs opérations significatives dans le domaine aéroportuaire, et notamment :

– réalisation des travaux d’infrastructures (« Taxiway Charlie, bretelle Echo Bravo » et poste 54) s’est vu confier aussi la maîtrise d’œuvre infrastructure du parking TUBA (10 M€) en lien direct avec le futur terminal pour l’accueil des postes avions.

– remplacement de la centrale de secours d’alimentation électrique de l’aéroport de Marseille Provence. Cet équipement, doté d’une maquette numérique, fournit des informations très détaillées pour intervenir avec rapidité et efficacité sur les incidents techniques ou les pannes.

– réfection de la structure et de la couche de roulement d’enrobés sur piste de l’aéroport de Bastia  Poretta, selon des exigences très strictes de mise en œuvre.

– études et suivi de chantier du nouveau terminal de l’aéroport de Montpellier-Méditerranée.

– réalisation du parking TUBA à l’aéroport de Nice 10 000 m² de surface pour les postes avions et gros porteurs

– réalisation de l’hélistation de l’aéroport de Nice

– ordonnancement, pilotage et coordination des projets d’extension de l’aéroport de Toulouse.

Quelques données sur le projet :

Lieu : Aéroport Nice Côte d’Azur

Maître d’ouvrage : Aéroports de la Côte d’Azur

Missions TPF Ingénierie : Maîtrise d’œuvre complète. Mission diagnostic à AOR et missions complémentaires (notamment synthèse et gestion environnementale) en conception et suivi de la réalisation avec gestion financière en phase de travaux, MOE structure béton, CVC, électricité CFO et CFA, VRD et acoustique.

Equipe : Stéphane Aurel Architecture, Mandataire avec TPF Ingénierie / SPB schlaich bergermann partner/ BMF  Bureau Michel Forgue /Batiss / Amd.sigma.

Surface: 20 000 m²

Planning : conception en 2018 et 2019/Travaux de 2020 à 2023 (livraison du nouveau T2-3 en deux phases.

Crédit photo : © Stéphane Aurel Architecture – image : 3d Fabrique

Cet article TPF Ingénierie s’envole avec l’aéroport Nice est apparu en premier sur TPFI.

Proche de Bordeaux, sa livraison est attendue fin 2018 pour une ouverture en mars 2019. Ce sera alors le plus gros centre de traitement de marchandises alimentaires jamais construit en France par Lidl pour assurer l’approvisionnement de 72 magasins de la Gironde, des Landes, du Lot et Garonne et Pyrénées Atlantiques.

50 millions d’euros d’investissement pour doubler les capacités logistiques du groupe dont la progression commerciale est la plus forte de toutes les régions françaises.

« L’enjeu est très fort notamment en termes de délais ». A l’évidence, c’est une très belle référence pour la Direction des opérations régionales Nouvelle Aquitaine. « Sur les 52 000 m², 7000 m² sont en froid positif et négatif, et le plus grand entrepôt du site réunit 12 000 m² d’un seul tenant, ce que l’on verra seulement pour la seconde fois en France lorsqu’il sera réalisé», détaille Pierre Noly, directeur de ce projet plutôt atypique.

« Le mandat de l’architecte s’est achevé au moment du dépôt de permis de construire. C’est nous qui procédons aux modifications et adaptations des plans, une procédure plutôt rare dans le cadre de ce chantier qui fait l’objet d’un suivi très précis en termes de traçabilité. »

Un volet développement durable important

Le distributeur souligne que cette plateforme logistique a été pensée en respectant la notion de développement durable. Ainsi, Cestas présente les dispositifs suivants:

– ombrières de parking photovoltaïques,

– éclairage naturel avec passage en LED pour favoriser les économies d’énergie,

– dispositifs de recyclage des déchets optimisés,

– une Gestion Technique du Bâtiment (GTB) pour la gestion des consommations énergétiques,

– une récupération de la chaleur dégagée par les machines pour chauffer les plénums et pour le chauffage au sol de l’entrepôt.

Maître d’ouvrage : Lidl

Localisation : Cestas (33), plateforme logistique froid positif et froid négatif

Missions TPF Ingénierie : Maître d’œuvre conception + Direction exécution des travaux

Partenaires : AFA architectes / Gleize énergie – AMO BREEAM et environnemental / Althea Ingénierie – Géotechnique

Avancement au 31 mai 2018 : DET à 50 % (moitié des travaux)

SDP : 51 332 m²

Travaux : 50 M€

Objectifs thermiques et environnementaux : BREEAM + RT 2012

Crédit photos : Haut relief

Cet article TPF assure l’ingénierie du plus vaste entrepôt LIDL en France est apparu en premier sur TPFI.